Balotta, trasferimento voli senza integrazione tariffaria

“Da un anno si sapeva che il 27 luglio sarebbe partito il trasferimento dei voli da Linate a Malpensa per tre mesi. Sempre da un anno era prevista l’integrazione tariffaria (treno/gomma), condita da aumenti consistenti, dei biglietti di trasporto nell’area metropolitana di Milano. Nonostante questo, il crescente numero di passeggeri in arrivo a Malpensa diretti a Milano e nell’hinterland hanno trovato ancora il biglietto del solo treno. Oltre che allungare il percorso per giungere a Milano, quindi, i passeggeri dovranno anche fare la fila per l’acquisto del biglietto per il successivo tratto urbano o extra-urbano con tram metro o autobus”. Lo scrive Dario Balotta, di Europa Verde, in un comunicato.

Secondo Balotta, “la tanto strombazzata Milano europea, in ritardo trent’anni con l’integrazione tariffaria in vigore in ogni grande città del vecchio Continente, non si è fatta trovare pronta: ancora una volta sono prevalsi gli interessi di bottega dei due grandi gestori lombardi, ATM (Comune di Milano) e Trenord (regione Lombardia e FS). Uno scivolone che la task force costituita per la gestione dei tre mesi di trasferimento dei voli da Linate a Malpensa avrebbe potuto e dovuto evitare”.

“Se il Comune di Milano e Regione Lombardia invece che litigare sull’aumento della tariffa, che comunque c’è stato, avessero ragionato insieme nell’interesse pubblico – ha concluso Balotta – almeno questo significativo gesto di attenzione all’utenza aeroportuale, già penalizzata dall’aumento dei tempi per raggiungere lo scalo, si sarebbe potuto colmare questo gap con tutte le città europee”.

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INDAGINE SU FONTANA, BALOTTA (EUROPA VERDE): “DIMOSTRA CHE CERTI ORGANISMI REGIONALI SONO SOLO PARCHEGGI PER POLITICI E AMICI”

“L’indagine sul governatore lombardo Attilio Fontana per abuso d’ufficio, nell’ambito dell’inchiesta coordinata dalla Dda di Milano, relativa a una nomina di un suo ex socio e amico nel ‘Nucleo di valutazione e verifica degli investimenti pubblici’ oltre che costituire un possibile reato spiega come la spesa pubblica regionale per gli investimenti possa essere inefficiente e costosa” dice Dario Balotta, candidato di Europa Verde per il Nord Ovest alle prossime elezioni europee del 26 maggio. Secondo Balotta infatti le nomine a questo nucleo di valutazione violano “i principi di imparzialità riducendo l’organismo ad una “foglia di fico” che giustifica e avalla ogni investimento a prescindere dalla sua redditività sociale ed economica”. Tra i tanti investimenti della Regione basta ricordare i 115 milioni per realizzare 3,6 km di ferrovia tra il terminal 1 e il terminal 2 dell’aeroporto di Malpensa: un costo di 31,9 milioni a km, ovvero tre volte quello di una linea ad alta velocità in Francia. Con queste limitazioni il nucleo e altri organismi analoghi si trasformano in “parcheggi di lusso per politici da piazzare e amici”.

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